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港珠澳大桥海底隧道最终接头安装成功

2016-2-28
2017-05-04
5月2日22:33,伶仃洋上再次响起一曲创新与拼搏的胜利凯歌,中国交建陈奋健总裁在施工现场自豪地宣布:港珠澳大桥岛隧工程最终接头顺利安装成功。至此,一航建设者历时三年多的最终接头攻关画上一个圆满的句号。
据了解,最终接头位于E29 、E30沉管之间,安装水深近30米。公司岛隧工程建设者创新采用“主动顶推止水整体安装”新型接头结构和新工法,并首次在国内采用“三明治”钢壳混凝土沉管结构。在场的香港、日本、荷兰等国内外沉管隧道领域的顶级专家全程见证了最终接头的安装过程,高度评价了中国工程师的创新智慧、中国工程建设水平的飞跃发展和“大国重器”的巨大实力。
港珠澳大桥是世界最大的跨海通道,6700米的海底隧道是大桥的控制性工程。其中,沉管隧道长5.6公里,由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成,最大安装水深超过40米,是我国建设的首条外海沉管隧道,也是世界规模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。据悉,最终接头吊装成功之后,将进行钢接头焊接、混凝土浇注和基础注浆及管外回填等一系列工序,有望在6月底实现岛隧工程暨主体工程全线贯通。 
 
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